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骑电动车能救命的也就是头盔,别不把它当回事

发表时间: 2019-11-05 16:49:48

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骑电动车别拿头盔不当回事,关键时刻能救命
你骑电动自行车吗?你在骑行过程中戴头盔了吗?

或许,你认为这是一件微不足道的小事。“我骑得慢,很安全,没必要。”“戴头盔会挡住骑车视线,不方便。”然而,交警告诉大家,骑电动自行车戴不戴头盔,对保障骑车人的安全,有非常大的作用。今年,全国多个城市开始推广使用安全头盔。


骑车人如何看待头盔的作用?发现电动车骑行者鲜有佩戴头盔的。交警分析认为,这是因为公众主动预防伤害的意识较弱。


外卖小哥:受伤的都是没戴头盔的


来自临汾的赵坤,在省城一家外卖公司当送餐员。11月4日时近中午,赵坤把电动自行车停在路边,等待商家配餐,车后座铁架上挂着一个黄色头盔。

一年前,赵坤开始送外卖。头盔是他入职时从公司购买的。他说每次送餐时,自己都会戴上头盔。“干我们这行,在外面骑车到处跑,不戴的话不安全。”赵坤说,他重视头盔,是因为送外卖期间,看到过六七起电动自行车交通事故,“在事故中受伤的,都是没戴头盔的人。”大约一周前,赵坤曾在路上看到一起事故,一辆电动自行车闯红灯逆行,在机动车道与轿车相撞。电动车车主未戴头盔,倒地受伤后一动不动,后来被急救人员抬走。


一些自行车运动爱好者,也有防护意识。在滨河东路非机动车道上,骑行爱好者王伟讲述,自己骑自行车时必戴头盔,“因为骑的速度快。”而且王伟表示,大部分骑行爱好者都会戴头盔,这是骑行的必备装备。


调查:街头鲜有骑行者戴头盔


但在太原街头,像赵坤、王伟这类戴头盔的骑行者却是“少数派”。


11月4日11时许,在府西街新建路口,10分钟内目测有32辆电动车从北侧的机动车道经过。然而,仅有3人佩戴头盔,且均为外卖骑手。而普通市民中,无论是电动自行车骑车人还是乘车人,无论是成人还是儿童,均无一人佩戴头盔。


市民朱先生表示,他平日出行都不会戴头盔,“我住在新建路,离单位也不远。路程短,我骑得也慢,就不戴。”


“戴头盔太影响形象,何况还会把发型给压坏。”提到头盔,吕先生有些不屑,“我平时骑电动车去上班,要是手里拎着个头盔进办公室,也会显得怪怪的。”


在林女士看来,头盔同样不在自己的考虑范围,“感觉都是送外卖、送快递的才要戴头盔。反正骑的距离没那么远,速度也不算太快,应该用不上吧。”


在省城其他地方,同样少有非机动车骑行者戴头盔。


11月4日14时许,并州路双塔西街口。10分钟内,双向车流中目测有43辆电动车经过,仅有3人佩戴头盔。


数据:非机动车事故致死多因颅脑损伤


据统计,我国2018年发生的重大交通事故中,非机动车死亡人数占交通事故死亡人数总数的60%,其中大部分是由于颅脑损伤致死。如果正确佩戴安全头盔,可以最大限度降低伤害程度。


再来看看太原市的数据。2019年1月1日至8月20日,太原市共发生一般以上程序的涉及电动自行车的道路交通事故336起,造成41人死亡,374人受伤,几乎每起事故都会导致有人受伤。在上述事故中,有些是不大的事故,但骑车人因为没有戴头盔,摔下去后头部着地,后果很严重。因为骑车人头部受到撞击后,有可能出现颅骨骨折、颅内出血等情况,严重时可能危及生命。戴头盔,是最简单有效的安全措施。


那么,就像很多人说的,自己骑车慢一点儿,是否就一定安全呢?对此,交警表示,在事故处理中发现,有相当一部分交通事故,不是你去撞别人,而是别人从你背后进行超车时,发生碰擦事故。这个时候,前面的骑车人无法做出预判,根本来不及反应,也无法做好应对事故的心理准备。


交警:佩戴人数在增倡导大家戴头盔


太原一位资深交警表示,目前在太原,相关法律法规未要求骑行者必须佩戴头盔。虽然现在戴头盔的骑行人依然不多,但相比于五六年前,确实是在增多。是否佩戴头盔,与安全防护意识有关。如载小孩的家长,会更注意防护,就会佩戴。而从事代驾的人因为在夜间出行,也会戴头盔。快递、外卖等从业人员,佩戴意识也比普通人群高。


近年来,针对电动自行车出行密度大、混合交通现象突出的问题,交警部门陆续出台了电动自行车登记上牌等一系列管理措施,目前全市已经有66万余辆电动自行车登记上牌。


交警部门表示,《太原市电动自行车管理条例》第二十七条明确规定,鼓励电动自行车驾驶人佩戴安全头盔。希望广大电动自行车驾驶人从自身做起,从每次交通出行做起,自觉佩戴安全头盔,摒弃驾驶陋习,共同营造良好的城市交通环境。


同时,交警部门还为大家送上6条电动自行车交通安全小贴士:首先就是要拒绝购买超标车辆,不要擅自改装;第二要各行其道,不要走机动车道和逆向行驶;第三要控制好车速,不要超速行驶;第四要遵守交通信号灯,该停就停,该让要让;第五装货要符合规定,不要超长超宽;第六要务必戴好安全头盔。


深圳杭州已出台强制性规定


深圳、杭州等城市,目前已将“电动车骑行者必须佩戴头盔”列入法规中。


据深圳交警部门消息,在2018年深圳涉摩电死亡的35人当中,有27人是因头部颅脑损伤致死,占比77%。有关研究结果表明,当电动自行车事故发生时,骑行头盔可吸收大部分撞击力,起到保护作用,防止85%的头部受伤。


广东警方消息,有关研究资料表明,摩托车驾驶员和乘车人在没有戴头盔的情况下,身体各部位受伤概率最高的是头部,占64.8%。统计表明,戴头盔后,头部损伤明显减少,不戴头盔头部损伤概率是戴头盔头部损伤概率的2.8倍。

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